“落撑即充”的踏进充电方式。

本报讯（记者 徐蕴海）只要将电动自行车的电动电全电站脚撑落在圆圈中心，约4.5小时后便可将电量从零格充到满格。自行这个直径25厘米的车圈圆圈其实是预先布设在地面的充电发射端，而特定的圈便电动自行车脚撑是接收端。昨天上午，可充苏州市首个电动自行车无线感应充电站在人民路接驾桥公交站台后方的市首电动自行车停放区投用，试点阶段首批有6个感应充电位，个无可供6辆电动自行车同时充电。线感

这一电动自行车无线感应充电站由苏州交投集团和苏州城享智能科技有限公司联合建设。应充交投集团安全企管部经理助理吴鑫介绍，投用电动自行车是踏进百姓短途出行的主要交通工具之一，但是电动电全电站近年来因入室充电，飞线充电，自行使用劣质充电器、车圈不合规充电桩等不安全行为导致事故频发，其中80%的火灾事故发生在充电时段，无线感应充电技术则可较好地化解安全风险。

吴鑫解释，电动自行车无线感应充电方式为“落撑即充”，即将具备接收器功能的电动自行车脚撑与充电发射端相连接，便可在无任何线路裸露的情况下对电动自行车进行充电，“即使浸泡在水里也可正常充电”。其充电原理与手机无线充电原理相同，都是通过磁场共振进行充电，不同的是电动自行车充电电流更大、功能更多。而且，电动自行车无线感应充电站还综合运用了物联网、智能信息网络等多项先进技术，可同时检测充电温度、电流、电压等，更好地防范和化解安全风险。例如，电动自行车一旦充满电即自动停止充电，杜绝因长时间过度充电引起电瓶过热发生爆炸的风险，大大提高了电动自行车充电的安全性。

从现场来看，电动自行车无线感应充电站采用自助充电模式，24小时均可充电，鉴于电池不同，一辆电动自行车充满电耗时约从4.5小时到6.5小时不等。

充电时，充电站主机柜上通过不同颜色的灯光闪烁显示充电位的不同状态。其中，红灯表示该充电位有电动自行车正在充电，绿灯表示该充电位电动自行车已充满电。在地面电动自行车脚撑的感应区同样设置了红绿感应灯，分别显示电动自行车处于充电中、满电等不同状态。

交投集团表示，目前该充电站尚在试点阶段，今后的推广应用还在研究中。

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电动自行车无线充电

电动自行车无线充电是一种新兴的充电方式，通过在电动自行车上安装接收器和在充电站铺设发射端，利用磁场能量转换与传输实现无线充电，能够同时为多辆电动自行车充电。

这一充电方式避免了传统有线充电的许多问题，如接口限制和安全问题，并且可以提供更灵活的充电方式。